Новые большие автобусы (их будет 48) работают на газомоторном топливе. Максимальная вместимость каждого составляет 111 пассажиров.
Остальные 334 автобуса, которые поступят в Ленобласть, относятся к среднему классу вместимости. Каждый из них рассчитан на 52 пассажира. Эти транспортные средства будут работать на дизельном топливе, что поможет снизить расходы на эксплуатацию.
По словам председателя областного комитета по транспорту Михаила Присяжнюка, все новые модели соответствуют экологическим стандартам.
«Автобусы оснащены комплексом бортового оборудования, включающим в себя систему автоматизированной оплаты проезда, информационную платформу для пассажиров, а также видеонаблюдение с возможностью удаленной самодиагностики и инновационную систему для людей с ограниченными возможностями», — заявил Присяжнюк.
Известно, что большие вместительные автобусы предназначены для обновления подвижного состава перевозчика «Третий парк». Эти транспортные средства появятся на маршрутах № 462 и 531.
Первый курсирует между ленинградским поселком Рахья и станцией метро «Ладожская» в Петербурге. Протяженность маршрута, на котором 23 остановки, — 40,5 км.
Второй маршрут соединяет Всеволожск (конечная остановка находится у Центральной районной больницы) с Петербургом — пассажиров довозят до станции метро «Ладожская». Протяженность этого маршрута — 28,05 км, на нем 33 остановки.
Как ранее писали СМИ, на обновление автобусного парка в регионе власти Ленобласти привлекли 1,5 млрд рублей. Техника будет использоваться на Подпорожском, Тосненском, Приозерском и Гатчинском направлениях. Отметим, сообщение с Санкт-Петербургом обеспечивают 126 межмуниципальных социальных маршрутов, транспортная реформа коснется 90 из них.
К слову, с 1 января в рамках транспортной реформы изменится несколько маршрутов.
Так, маршрут № 673, связывающий Сосновый Бор с Петербургом (через Ломоносов), будет ходить с интервалом 60 минут. Для жителей Ковашей и Нового Калища запускается новый маршрут № 673А с тем же интервалом.
Маршруты № 401 и 402 до станции метро «Парнас» также будут курсировать с интервалом 60 минут. Все рейсы обслужит новый перевозчик — ООО «Пальмира», предоставивший современные автобусы с кондиционерами.
«Нас часто спрашивают, почему мы обновляем подвижной состав в основном на маршрутах, связывающих ближайшие районы Ленобласти с Санкт-Петербургом. Потому что здесь сосредоточена основная маятниковая миграция и основной пассажиропоток — порядка 80% всего перемещения населения», — рассказал на пресс-конференции в ТАСС Михаил Присяжнюк.
Чиновник также анонсировал появление во всех новых автобусах валидаторов. Эти устройства, по словам Присяжнюка, облегчают проход пассажиров в салон и снижают время, которое люди затрачивают на посадку и высадку. Приниматься к оплате будут все платежные средства: льготные проездные документы, транспортные и банковские карты. В перспективе — появление возможности оплаты проезда мобильными устройствами.
Для технически продвинутых жителей области в регионе разрабатывают системы онлайн-сервисов пассажира. Речь идет о мобильном приложении, которое позволит не только предварительно купить билет и, сохранив его в смартфоне, оплатить поездку, но и отслеживать движение автобуса по маршруту: остановки, скорость движения транспортного средства и другое. Такое приложение должно появиться в январе 2025 года.